Главная Поиск Карта сайта Версия для печати
Авторизация
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?

Подписка

Статьи и публикации

Обзор путевого материала Tillig TT (1:120)

     Сегодня мы расскажем Вам о путевом материале колеи 12 мм, который производит немецкая компания Tillig, являющаяся, без приувеличения, мировым лидером производства рельсового маериала в типоразмере ТТ (масштаб 1:120).
В ассортименте присутствуют два основных типа рельсовых систем изготавленных из медно-никелево-цинковых сплавов под названием «Neusilber» (Нейзильбер) характеризующихся коррозионной устойчивостью, повышенной прочностью и упругостью при деформации: 
     1 Модельная рельсовая система – Modellgleissystem
     2 Рельсовая система на балластной призме – Bettungsgleissystem

Модельная рельсовая система (артикулы с 830хх по 835хх) является основной и имеет широчайший ассортимент рельс, стрелочных переводов и других элементов различных радиусов, длин и конфигурации. Полностью повторяет в масштабе настоящие рельсы и шпалы в мельчайших деталях. Высота рельсового профиля составляет 2,07 мм. В первую очередь предназначена для строительства макетов и модулей, так же может использоватся для постройки разнообразных путевых схем временного характера. В последнем случае при износе соеденительных элементов возможна их замена (выпускается как сменный элемент).

Система имеет четыре основных радиуса с обозначениями:
R0 (1; 4) – радиус R267 мм (диаметр рельсового круга 534 мм)
R1 (1; 2; 4) – радиус R310 мм (диаметр 620 мм)
R2 (1; 2; 4) – радиус R353 мм (диаметр 706 мм)
R3 (1; 2) – радиус R396 мм (диаметр 792 мм)
где цифра в скобке после обозначения R0/1/2/3 указывает на угол сигмента радиусного рельса и соответствует: 1 = 30 град.; 2 = 15 град.; 4 = 7,5 град. из окружности в 360 градусов.
Все радиусы и межпутевые расстояния измеряются по оси шпальной решетки.
Прямые участки модельной системы имеют следующую классификацию:
G1 – 166 мм
G2 – 83 мм (1/2 от G1)
G3 – 43 мм
G4 – 41,5 мм (1/4 от G1 или 1/2 от G2)
G5 – 36,5 мм (чаще всего применяется с короткими стрелочными переводами для получения длины базового элемента G1)
G6 – 21,5 мм
В своем ассортименте Tillig предлагает 15 вариантов стрелочных переводов со следующими обозначениями:
EW1 (левый и правый) – стандартный прямой стрелочный перевод длиной 129,5 мм и отводом бокового пути на 15 градусов. Может применяться с приводами верхнего и подмакетного расположения. Выпускаются в простом (белом) и тонированном исполнениях.
EW2 (левый и правый) – прямой стрелочный перевод длиной 166 мм и отводом бокового пути на 15 градусов. Может применяться только с подмакетными приводами.
EW3 (левый и правый) – прямой стрелочный перевод длиной 207 мм и отводом бокового пути на 12 градусов. Может применяться только с подмакетными приводами.
IBW (левый и правый) – радиусный стрелочный перевод с отводом бокового пути на 15 градусов. Может применяться с приводами верхнего и подмакетного расположения.
ABW15 и ABW12 – симетричные стрелочные переводы с ответвлениями оси на 15 и соответственно 12 градусов. Могут применяться только с подмакетными приводами.
DWW – стрелочный перевод с двумя ответвлениями.
Так же два варианта гибких стрелочных переводов с ответвлением на 15 и 12 градусов изготовленных по системе Flex.
Нельзя не упомянуть об «английских» стрелках DKW1 и DKW2, а так же глухих перекрестках которые производятся в двух вариантах исполнения K1 – 15 и K2 – 30 градусов соответственно.
Для перевода стрелок предлогаются пять вариантов приводов для стрелок: два (левый и правый) механических верхних, два (левый и правый) электрических солиноидных верхних и один универсальный моторизированный подмакетного расположения.
Tillig в «модельной линейке» имеет множество специальных функциональных элементов пути с различными разрывами, подключениями, контактными педалями, системами расцепления автосцепок подвижного состава, элементы пути с изменяемой длиной, переходники для стыковки современного Т-образного со старым П-образным профилями, а так же специальными наборами элементов для реализации разворотных петель.
Отдельно хотелось обратить внимание на элементы рельсовых систем под названием Flex, предназначенных для строительства макетов. Данные элементы позволяют выкладывать любую геометрию рельсового полотна с различными нестандартными радиусами закругления за счет своей гибкости и возможности подрезки в любой размер. Эти элементы обязательно должны крепиться к подмакетнику. Выпускаются как готовые (набранные) элементы с длиной 664 мм (шпальная решетка с имитацией деревянных шпал) и с длиной 520 мм (шпальная решетка с имитацией бетонных или стальных шпал), так и по отдельности для самостоятальной сборки: рельсовые нити длиной 1000 мм и отдельно шпальная решетка под дерево, бетон и сталь. Все элементы технологии Flex предлогаются в простом и тонированном вариантах исполнения.
По технологии Flex выпускается два варианта гибких стрелочных переводов о которых упоменалось выше.
Для эфективного использования и реализации на макетах изолированных блок-участков в ассортименте присутствуют соеденители рельсовых нитей сделанные из пластмассы под названием «изостыки».
Для любителей самостоятельной ручной сборки Tillig предлагает комплекты-конструкторы «KIT-ы» разных вариантов стрелочных переводов и тупиковых упоров.

Рельсовая система на балластной призме (артикулы с 837хх по 839хх) изначально разрабатывалась для облегченной стыковки рельсовых элементов за счет специальных направляющих, но с упрощением деталировки и ассортимента. Идеально подходит для маленьких любителей железных дорог в возросте от 6-и лет и старше, а так же для моделистов со стажем для «покатушек» на полу. Легко многократно может стыковаться и разъединяется на ровной поверхности. Именно по этой причине стартовые наборы как правило в своем составе содержат именно эту рельсовую систему.
Ассортимент рельсовых элементов этой системы более скуден, но вполне достаточен для реализации достаточно интересной путевой схемы.
Выпускается два радиуса с обозначениями:
BR11 – радиус R310 мм /30 градусов; BR12 – R310 мм /15 градусов (диаметр 620 мм)
BR21 – радиус R353 мм /30 градусов; BR22 – R353 мм /15 градусов (диаметр 706 мм)
Прямые элементы пяти длин:
BG1 – 166 мм
BG2 – 83 мм (1/2 от BG1)
BG3 – 43 мм
BG4 – 41,5 мм (1/4 от BG1 или 1/2 от BG2)
BG5 – 36,5 мм
Четыре варианта стрелочных переводов:
BW (правый и левый) прямой стрелочный перевод длиной 129,5 мм / 15 градусов
IBW (правый и левый) радиусный стрелочный перевод с отводом 15 градусов
Глухое крестообразное пересечение BK1 с углом 15 градусов.
И около десятка специальных элементов в основном предназначеных для сопряжения рельс со стрелочными переводами.
Дополнительно предлагаются сменные соеденители рельсовых элементов.

В заключение хотелось бы сказать несколько слов: имея длительный опыт эксплуатации путевого материала компании Tillig, очень радует тот факт, что рельсы не имеют тенденции к окислению! Это очень важно особенно при эксплуатации больших макетов, ведь отчистить рельсы от пыли или потратить часы на чистку окислившихся участков это поверьте две абсолютно разные вещи.

Статья подготовлена компанией «Восточный Экспресс» официальным представителем фирмы Tillig в Украине.

Возврат к списку


Ваша корзина пуста
Персональный раздел

 Специальное предложение1.jpg

 Flaer_210x99_ORIENTAL_EXPRESS_9.jpg